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        新聞中心

        國內首座AS法架設主纜懸索橋——陽寶山特大橋索鞍索夾首件順利通過驗收



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        1128日,由貴州省交通質監局、貴州中交貴黃高速公路有限公司、中交第二公路工程局有限公司、黔南交通建設集團有限責任公司貴陽至黃平高速公路總監辦、中交二公局第二工程有限公司貴黃高速第六經理部、中交第一公路勘察設計研究院有限公司等單位領導及專家組成的驗收組蒞臨德陽天元重工,對陽寶山特大橋索鞍、索夾首件產品進行檢查驗收。


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        天元公司總經理汪德全率隊陪同驗收組檢查了索鞍、索夾首件生產情況并聽取了公司質量部、監理單位、第三方檢測單位、平行檢測單位的檢測技術人員對陽寶山特大橋索鞍、索夾首件檢驗情況匯報。驗收組在經產品現場查驗、關鍵試驗驗收、質檢資料查閱及聽取質檢情況匯報后,一致認定:由德陽天元重工承制的陽寶山特大橋、索鞍、索夾首制件產品質量合格,驗收資料完整,符合設計及規范要求,同意通過索鞍、索夾首制件成品驗收。


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        貴州省交通質監局葉安萍副局長在會上發言強調:貴州省作為中國的橋梁博物館,在“地無三尺平、天無三日晴”的惡劣條件下,國內優秀施工企業不畏艱辛,勇于探索,克服了種種困難,創造了一個又一個奇跡。陽寶山特大橋作為貴黃高速控制性工程,省委省政府高度重視。索鞍、索夾作為懸索橋上部結構三大件之一,結構復雜、生產難度大、控制精度高、不可替換性等特點,被稱為皇冠上的明珠。今天我代表貴州省交通質監局到天元公司對索鞍、索夾首件進行驗收,深感責任重大、使命神圣。天元公司名聲早有耳聞,在親眼見證了貴公司的生產規模、員工風貌、產品質量后,非常震驚,作為一家民營企業,勇于創新、敢于擔當,專注于索橋核心受力部件領域20余年,難能可貴,不愧為索鞍、索夾領域龍頭企業。感謝天元公司為陽寶山大橋建設做出的積極貢獻,希望以后再接再厲,為貴州省的交通建設做出更大貢獻。


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        中交第二公路工程局有限公司總工辦主任、副總工李松對于AS工法的意義做出了總結,并對天元公司在陽寶山大橋AS工法的方案編制、科研課題開展、索鞍索夾生產組織方面做出的努力給予高度評價。他表示:陽寶山特大橋,地質結構復雜,地形條件惡劣,施工難度大,中交二公局率先提出了AS(空中紡線法)架設主纜的方案,得到了貴州省委、省政府、省交通廳的高度重視和大力支持,深表感謝!AS法架設主纜的施工方案,在國內屬于首次應用,沒有經驗、沒有技術、沒有設備,參與各方緊密合作、統一協調、自力更生,從零開始,攻克了一個又一個技術難關,解決了一個又一個實際困難。天元公司克服了科研任務重、生產工期短、質量要求高的困難,順利完成了索鞍、索夾生產制造。今天索鞍、索夾通過首件驗收,標志著陽寶山特大橋的施工即將由下部施工轉為上部施工,也標志著AS法的應用取得了階段性成果。陽寶山特大橋AS工法的應用,為中國橋梁建設積累了寶貴的經驗,填補了國內空白;為2000米以上級別跨度懸索橋施工、山區大跨徑懸索橋道路運輸困難提供了解決方案;為中國橋梁建設者走向世界,參與國際競爭起到了積極的作用。

        除索鞍索夾制造外,天元公司還承擔了陽寶山特大橋錨固系統研發及供應、AS法的科研課題以及上部結構施工等任務。驗收組領導一行檢查了天元公司科研試驗現場,并細致了解科研試驗開展情況,對于科研課題的順利開展,驗收組領導給予了高度的評價。


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        陽寶山特大橋項目AS科研課題,是我公司繼甌江北口大橋“索鞍整體摩擦板窄深空間焊接成型技術”國際首創技術之后,又一中國首創成果。該成果的取得,使我公司成為國內唯一一家掌握AS法懸索橋核心受力部件產品研發、制造、上部結構施工的制造服務企業,也進一步奠定我公司在懸索橋核心受力部件領域的領導地位。

         



        陽寶山大橋通訊稿(第三十六期).doc


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